Главная Вертолеты Морские Авиация Вооружение

МОРСКИЕ ВЕРТОЛЁТЫ, общее название для вертолётов авиации ВМФ. Они используются для противолодочной обороны, обнаружения кораблей противника, целеуказания корабельным системам, а также для поисково-спасательных работ на море.

Камов Ка-27ПC [1980]

Камов Ка-28 [1982]

Камов Ка-32C [1980]

 

Камов Ка-32C
[1980]

 

 

 

 

 

Ка-32С — судовой вертолет, разработанный в ОКБ им. Н. И. Камова на базе многоцелевого вертолета Ка-32. Ка-32С дополнительно оборудовался пилотажно-навигационным комплексом для полетов над безориентирной местностью, РЛС, аппаратурой инструментальной ледовой разведки, аварийно-спасательным оборудованием, надувными баллонетами. Он способен решать те же задачи, что и Ка-32Т, а кроме того, вести ледовую разведку, обслуживать плавучие платформы и буровые вышки на шельфе, выполнять поисково-спасательные работы и погрузку-разгрузку судов на ходу.

При применении Ка-32С для поисково-спасательных работ на борт устанавливается подъемно-спасательное оборудование грузоподъемностью 300 кг. В 1981 году, базируясь на борту атомного ледокола «Сибирь», обеспечил проводку каравана судов Северным морским путем.

Планеры вертолетов Ка-32С и их системы, силовые установки и несущие системы практически такие же, как и у базового вертолета Ка-27. Для обеспечения посадки этих машин на мягкий грунт (снег) прочностью от 2.5 до 6 кгс/см2 и взлета с него по-вертолетному на все опоры шасси дополнительно к колесам устанавливаются лыжи. Вертолет Ка-32С, как и Ка-27, имеет баллонеты, которые в походном положении свернуты и уложены в контейнеры по бокам фюзеляжа. Перед вынужденной посадкой на воду баллонеты наполняются воздухом (не более чем за 4с). Объем баллонета — 5.4м3. На вертолетах Ка-32С может устанавливаться съемное кислородное оборудование для экипажа и перевозимых людей на случай, если возникнет необходимость выполнять полет на больших высотах. Для терапевтической помощи больным пассажирам на борту могут размещаться индивидуальные переносные комплекты кислородного оборудования БКП-32–210.

На Ка-32С, установлен навигационный комплекс НКВ-252, в состав которого входят бортовая радиотехническая аппаратура автоматизированной системы ближней навигации и посадки А-340-СВ-БОРТ, курсовая система «Гребень», доплеровский измеритель скорости и угла сноса ДИСС-32, датчик воздушной скорости, барометрический высотомер УВИД-30–15, автоматический радиокомпас. Ка-32С может быть оборудован радиолокационной станцией «Осьминог-ПС-32», которая в совокупности с автоматизированной системой ближней навигации завершает формирование бортового комплекса для полетов над безориентирной местностью.

В кабине экипажа установлены регулируемые по высоте кресла пилота (левое) и штурмана, удобные для выполнения длительных полетов. Кресло штурмана пожет перемещаться в продольном направлении. Кресло оператора расположено в транспортной кабине у правого борта (между шпангоутами №4 и 5). На рабочем месте пилота размещены стандартные рычаги управления вертолетом, приборная доска и пульты управления оборудованием. На рабочем месте штурмана находится оборудование для навигации и вертолетовождения. Транспортная кабина вмещает 15 человек, а в санитарном варианте в ней можно перевозить до девяти человек (из них четверых — на носилках). Системы обогрева и вентиляции создают экипажу и пассажирам нормируемые температурные условия. На Ка-32С морские спасательные костюмы, входящие в индивидуальное снаряжение членов экипажа, подключаются к бортовой системе вентиляции.

В состав спасательного оборудования, предназначенного для проведения поисково-спасательных и аварийно-спасательных работ, входят средства для подъема на борт спасаемых людей, а на Ка-32С — дополнительные осветительные средства и аварийное радиоустройство. Подъемное устройство находится на левом борту фюзеляжа у двери и состоит из электролебедки ЛПГ-300 грузоподъемностью 300 кг, стрелы с механизмом ее поворота, подъема и опускания груза. Управление лебедкой и стрелой дистанционное электрическое. Подъемом на борт людей и грузов, спуском спасателей управляет оператор. При полетах Ка-32С над водой члены экипажа и перевозимые люди надевают спасательные жилеты АСЖ-25/30 или морские спасательные костюмы. На вертолете имеется также плот ПСН-25/30.

Санитарное оборудование предназначено для транспортировки больных и раненых, оказания им в полете неотложной медицинской помощи. Оно включает четверо носилок, санитарно-бытовые предметы и средства ухода за больными.

 

ЛТХ

Ка-32С

Экипаж, чел.

2

Диаметр главного винта, м

15.9

Длина, м

11.3

Высота, м

5.4

Масса пустого вертолета, кг

6000

Масса нормальная, кг

11400

Масса максимальная взлетная, кг

12600

Кол-во двигателей

2

Макс. скорость, км/ч

250

Крейсерская скорость, км/ч

230

Практическая дальность полета, км

800

Дальность действия, км

570

Практический потолок, м

5000

Статический потолок, м

3500

 

 

Двигатели

Вариант

Тип

Модель

Кол-во

Мощность одного, л.с.

1

ГТД

ТВ3-117ВК

2

1660

 

 

Авиационное артиллерийское оружие

Вариант

Тип

Модель

Калибр, мм

Кол-во

Боекомплект

 

 

 

 

 

 

1

Пушка

А242

30

1

250

 

 

Авиационные средства поражения

Вариант

Тип

Модель

Масса, кг

Кол-во

Нагрузка, кг

1

ПКР

 

 

2

2000

2

НУР 80 мм

 

 

4

2000

3

НУР 55 мм

 

 

4

2000

4

Противолодочная торпеда

 

 

 

2000

5

Глубинная бомба

 

 

 

2000

6

Мина

 

 

 

2000

 

 

Дополнительная информация

Базовое применение

Судовой вертолет

Другое применение

Противолодочный, спасательный, санитарный

Конструктор

Камов Н.И.

КБ

ОКБ Камова

Индекс ВС

Ка-32С

Принят на вооружение

1982

Выпуск

Серийная модификация

Произведено

 

 

 

Дополнительная информация

Принят на вооружение

1985