|
ДПЛ проекта 636 является экспортной модификацией
улучшенных ДПЛ проекта 877, созданных для
Российского ВМФ. ДПЛ проекта 636 относятся к второй
серии экспортных ПЛ типа Kilo (Improved Kilo) и
отличаются от первой серии экспортных ПЛ этого типа
(проект 877ЭКМ) начинкой: 36 единиц оборудования
были созданы специально для проекта 636, начиная от
модернизированного сонара и кончая многими
преобразователями, вентиляторами, главным
электродвигателем, дизель-генератором, двигателем
экономического хода и многими другими элементами.
Все вышеперечисленные двигатели обладают меньшей
вибрацией, а, следовательно, и меньшей шумностью,
имеют новую амортизацию, большую мощность, поэтому
лодка проекта 636 имеет максимальную скорость 20
узлов и значительно меньшую шумность. Таким образом,
лодки проекта 636 видят лодки проекта 877ЭКМ на
дистанции в несколько раз более дальней. При этом их
наибольшая длина увеличилась на 1,2 м и несколько
возросло водоизмещение. Архитектурно-конструктивная
схема корабля, компоновка вооружения, механизмов и
оборудования ПЛ проектов 877ЭКМ и 636 идентичны.
В настоящее время в составе ВМС Китая находятся две
ПЛ проекта 636. Построенные на «Адмиралтейских
верфях» в Санкт-Петербурге, ПЛ были доставлены
заказчику на палубе грузового судна (как ранее ПЛ
проекта 877ЭКМ).
Одновременно в «Рубине» разрабатывается проект 636М,
отличающийся от базового 636 наличием ракетного
комплекса, новейшего инерциального навигационного
комплекса, современного перископа с каналом ночного
видения, телевизионным каналом и лазерным
дальномером, буксируемой связной антенны СДВ и KB
диапазонов, более мощного гидроакустического
комплекса, аккумуляторной батареи с увеличенным в
2,5 раза сроком службы при той же мощности, более
мощной энергетической установкой и другими
усовершенствованиями. В таком оснащении подводные
лодки класса «Кило» третьего российского поколения
будут конкурентоспособны вплоть до 2010 года. При
этом они не утратят возможности для дальнейшей
модернизации.
3 мая 2002 г. Россия подписала контракт с Китаем на
постройку восьми дизельных подводных лодок 636М
проекта с дальнобойными крылатыми ракетами «Club-S».
Раработчик МПБ «Новатор» представляет для комплекса
«Club-S» ракеты 3М-54Э или 3М-54Э1
(противокорабельные) и 3М-14Э (для поражения
наземных целей). «Изюминка» 3М-54Э — большая (220
км) дальность полета на дозвуковой скорости, и
переход на сверхзвук в 20 км от цели. Вариант
3М-54Э1 таким свойством не обладает, зато он имеет
дальность стрельбы до 300 км и более мощную (300 кг
против 220 кг) БЧ.
Расклад по подрядам на строительство выглядит так:
пять лодок будет построено на петербургском заводе
«Адмиралтейские верфи», две — на Северном
машиностроительном предприятии в Северодвинске и
одна — на нижегородском предприятии «Красное
Сормово», входящем в группу «Объединенные
машиностроительные заводы». Все подводные лодки
должны быть переданы заказчику к 2005 году.
Заводской номер 01329, 368 (ВМС Китая)
18 октября 2002 года заложена на «Адмиралтейских
Верфях» в Санкт-Петербурге по контракту от 3 мая
2002 с Китаем.
27 мая 2004 года спущена на воду. На период
заводских и государственных испытаний включена в
состав дивизиона строящихся ПЛ бригады строящихся и
ремонтирующихся кораблей ЛенВМБ.
20 июля 2004 года перешла в Кронштадт.
21 июля — август 2004 года в полигоне в Финском
заливе прошла размагничевание и начала проведение
заводских испытаний, затем, после продолжения
испытаний в Южной Балтике, перешла в Балтийск.
13–16 августа 2004 года вышла из Балтийска и перешла
в Санкт-Петербург.
5–21 сентября 2004 года государственные испытания.
20 октября 2004 года подписан акт о приеме ПЛ в
состав ВМФ России.
10 декабря 2004 года в 14.01 спущен Андреевский
флаг, ПЛ выведена из состава ВМС России и передана
ВМС НОА Китая под бортовым номером «368», поднят
флаг ВМС НОАК.
24 декабря 2004 года отправилась к постоянному месту
базирования.
Заводской номер 01330
18 октября 2002 года заложена на «Адмиралтейских
Верфях» в Санкт-Петербурге по контракту от 3 мая
2002 с Китаем.
19 августа 2004 года спущена на воду. На период
заводских и государственных испытаний включена в
состав дивизиона строящихся ПЛ бригады строящихся и
ремонтирующихся кораблей ЛенВМБ.
14–16 октября 2004 года вышла на замер магнитного
поля и размагничивание, затем перешла в Кронштадт.
19–30 октября 2004 года в полигоне в Финском заливе
начала проведение заводских испытаний, затем, после
продолжения испытаний в Южной Балтике, перешла в
Балтийск.
3–9 ноября 2004 года вышла из Балтийска, 3.11
произвела торпедные стрельбы, 5.11 — ракетные и
перешла в Санкт-Петербург. |
