|
|
|
Вертолет Ми-34 начал разрабатываться в качестве
легкого учебно-спортивного вертолета для замены
использовавшихся для этих целей вертолетов Ми-1 и
Ми-2. Использование при разработке Ми-34 последних
технических достижений, новых материалов в
конструкции фюзеляжа, несущего винта и трансмиссии,
а также более простых конструктивных решений,
например лыжного шасси, позволило получить простой
по конструкции и удобный в эксплуатации вертолет с
высокими летными характеристиками. Первый опытный
вертолет Ми-34 совершил первый полет в ноябре 1986г.
Во время испытаний на вертолете Ми-34 было
продемонстрировано выполнение таких фигур высшего
пилотажа, как "бочка" и "петля Нестерова", впервые
для наших вертолетов. В 1987г. вертолет Ми-34
впервые был показан на Парижском
авиационно-космическом салоне, а затем на многих
других международных выставках, демонстрируя высокие
летные характеристики.
В состав оборудования входят — УКВ радиостанция,
автоматический радиокомпас, радиовысотомер,
авиагоризонт. |
|
ЛТХ |
Ми-34 |
|
Экипаж, чел. |
1 |
|
Диаметр главного винта, м |
10 |
|
Диаметр хвостового винта, м |
1.48 |
|
Длина, м |
8.71 |
|
Масса пустого вертолета, кг |
800 |
|
Масса максимальная взлетная, кг |
1350 |
|
Макс. скорость, км/ч |
210 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
180 |
|
Практическая дальность полета, км |
450 |
|
Дальность действия, км |
150 |
|
Практический потолок, м |
4500 |
|
Статический потолок, м |
1500 |
|
|
Двигатели |
|
Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Мощность одного, кВт |
|
1 |
ПД |
М-14В26 |
1 |
239 |
|
2 |
ПД |
ВАЗ-430 |
2 |
162 |
|
|
Дополнительная информация |
|
Базовое применение |
|
|
Конструктор |
Миль Н.И. |
|
КБ |
ОКБ Миля |
|
Индекс КБ |
из.300 |
|
Индекс ВС |
Ми-34 |
|
Начало разработки |
1980 |
|
Построен |
1986 |
|
1-й полёт |
17.11.1986 |
|
Испытатели |
Б.В. Савинов |
|
Начало гос. испытаний |
1988 |
|
Принят на вооружение |
1990 |
|
Выпуск |
Серийный |
|
Произведено |
|
|
|
|
|
|
