|
СУ-27- одноместный, двухдвигательный реактивный
истребитель четвертого поколения. Современная
аэродинамическая компоновка, высокая тяговооруженность
благодаря мощным и экономичным двухконтурным
турбореактивным двигателям, большой запас топлива,
широкий диапазон высот и скоростей полета,
высокоэффективный комплекс радиоэлектронного
оборудования, современное управляемое ракетное
вооружение обеспечивают его высокую эффективность при
перехвате воздушных целей, позволяют ему уверенно вести
ближний маневренный воздушный бой, а также дальний
ракетный перехват воздушных целей. Опытный самолет СУ-27
совершил первый полет 20 апреля 1981 г.
Самолет выполнен по нормальной балансировочной схеме,
имеет интегральную аэродинамическую компоновку с плавным
сопряжением крыла и фюзеляжа, образующих единый несущий
корпус. Конструкция цельнометаллическая с широким
применением титановых сплавов.
Фюзеляж типа полумонокок с круговым поперечным сечением.
Носовая часть отклонена вниз. Летчик располагается на
катапультируемом кресле К-36ДМ, обеспечивающем аварийное
покидание самолета во всем диапазоне высот и скоростей
полета. Летчик экипирован высотно-компенсирующим
костюмом или высотным морским спасательным комплектом,
защитным шлемом и комплектом кислородного оборудования
ККО-5.
Самолет оснащен когерентным импульсно-доплеровским
радиолокационным прицельным комплексом РЛПК-27 (диаметр
антенны 1076 мм, дальность обнаружения цели класса
МиГ-21 в передней полусфере 80 — 100 км, в задней
полусфере 30 — 40 км, обеспечивает сопровождение на
проходе до 10 целей и одновременный пуск УР по двум
целям, поиск и сопровождение целей на фоне земли);
оптико-электронной прицельной системой, включающей
теплопеленгатор и лазерный дальномер (дальность
обнаружения цели: в передней полусфере 40 км, в задней
полусфере 90 — 100 км), нашлемной системой целеуказания
НСЦ-27; аппаратурой приборного наведения по
помехозащищенной линии "Бирюза", осуществляющей вывод
самолета на цель в директорном режиме по командам с
наземного ПУ; электродистанционной аналоговой системой
управления (СДУ) с четырехкратным резервированием;
системой ограничительных сигналов (СОС) для
предотвращения выхода на закритические режимы;
катапультным креслом К-36ДМ.
Пилотажно-навигационный комплекс включает информационный
комплекс высокоскоростных параметров "ИК-ВСП",
автоматический радиокомпас (АРК-19 или АРК-20),
радиовысотомер А-38, радиотехническую систему ближней
навигации (РСБН). На самолете имеется система
автоматического управления.
Радиосвязное оборудование включает УКВ радиостанцию
Р-800, КВ радиостанцию Р-864 и аппаратуру записи
переговоров. В состав комплекса РЭБ входит станция
предупреждения о радиолокационном облучении "Береза",
устройства выброса ИК ловушек и диполей. На крайних
крыльевых узлах подвески вместо АПУ возможна установка
контейнеров станции помех.
Самолеты СУ-27 серийно строятся в г.
Комсомольске-на-Амуре с 1982 г. и находятся на
вооружении России с 1984 г. В 1991 г. ВВС приняли
решение развивать СУ-27 как базовый самолет и на его
основе делать и разведчик, и истребитель-бомбардировщик,
и постановщик помех, всепогодный перехватчик.
Первой страной закупившей Су-27 стала КНР. Высокие
боевые качества самолета доказывает случай, происшедший
13 сентября 1987 г. Патрульный самолет норвежских ВВС
Локхид P-3B "Орион" производил наблюдение за группой
советских кораблей в нейтральных водах Баренцева моря.
Летчику находившегося неподалеку истребителя Су-27 была
передана команда выполнить учебный перехват и
воспрепятсвовать сбросу буев в воду. Экипаж "Ориона" с
целью вытеснения перехватчика из зоны своего
патрулирования сблизился с Су-27, пропустил его под себя
и стал гасить скорость. Но он не знал, что минимальная
скорость Су-27 меньше скорости сваливания "Ориона".
Недооценив возможности Су-27, натовский разведчик
потерял из поля зрения истребитель. В результате
опасного маневрирования машины пришли в соприкосновение:
истребитель задел радиопрозрачной законцовкой киля за
лопасть вращающегося винта "Ориона", из-за чего
произошло их разрушение, и обломки пробили фюзеляж P-3B.
"Орион", задымив одним мотором, отвалил в сторону
берега. Су-27 благополучно совершил посадку на базовом
аэродроме. |
